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汽车启动时导航短暂断电的原因及解决办法

时间:2017-08-31 06:59 来源:电工之家 作者:编辑部

汽车启动时导航短暂断电的原因及解决办法
因为在启动发动机时汽车电瓶需要供给起动机的电流非常大,一般会达到几百安,而这时电瓶会其它用电器那里“夺电”,其中的ACC(自适应巡航控制 电源)作为汽车娱乐、舒适系统的控制电源,就是被“夺走电”的拿一个。甚至还有一些车型会在汽车启动时通过ECU控制主动切断ACC电源,当然,最终目的都是为了保证启动机能获得充足电力,从而成功发动汽车。
虽然现在款式较新的车都已经解决了这个问题,不过对于低配或是像大师这样自己后加装导航的车型,还有一些加装没有断电数据保护的行车记录仪的车,这个问题依然还存在。
断电重启会对CD机导航造成什么影响?
除了会让你极度不爽之外,频繁的断电重启、断电重启虽然不会让它们就这样坏了,但绝对是会影响使用寿命的,这不难理解。
如何成功解决?
想解决其实一点都不难,首先你要明白导航CD机的电是从哪来的

从上面的电路图中可以看出,供给导航CD机运行的电源有两个,一个是12V的常火电源(直连蓄电池),另一个则是ACC系统的12V电源(钥匙门控制开关),要想让它成功运行,两个电源缺一不可。
我们已知B+(蓄电池电源)是一直连接的,而ACC电源不仅会受钥匙门控制,还会被启动机所影响,所以我们想要解决断电问题,最关键的就是解决在启动机运转时,ACC电源线能依然保持供电。

给ACC紧急供电的方案,目前网上比较普遍的一种是在ACC电源线处连接一个小型12V蓄电池和一个二极管,还有一种是用大规格电容搭配一个二极管,这两个方案经过我仔细研究以后,发现各自都有着不小的弊端,蓄电池方案实际操作起来不方便,蓄电池体积太大不好放置,而电容和二极管的组合不稳定,电容的规格也不好掌控。大师在经过分析之后,得出了一个更加完美的实行方案。

改良版是基于电容搭配二极管的组合进行改良的,原版的问题出在如果电容容量过大,在ACC电流减弱电容器开始放电时单个二极管会被电流击穿,造成电容内的电流回流,而这个改良版在电容与CD机连接处加了一个三极管,并在ACC,常火,三极管这三处与CD相连的线当中都加了二极管,让整个线路更稳定,也不会出现二极管被击穿的现象。
电路说明
车钥匙置于ACC或ON位置时,ACC电源有12V的高电平信号经过二级管D2后约有11.4V的电压给DVD,DVD能正常工作.ACC经D1给电容充电,电容在极短时间内就充满电,同时三极管Q导通,12v电源经三极管Q加二极管D3,三极管Q的压降约有0.6V,二极管D3上的电压为11.4V,跟DVD导航上的ACC电压相同,此时D3不导通。
当汽车启动时,ACC电压降为0,因为电容C的存在,三极管Q还能正常工作,D3立刻导通,此时DVD导航上的ACC电压约为10.8V, DVD能正常工作。此时D1和D2能防止电流回流到其它ACC电源设备。发动机启动后,ACC电源电压恢复正常时,二极管D3不导通。
当汽车钥匙置于OFF位置时,ACC电源降为0,电容C经过电阻R和三极管Q开始放电,当电容电压降至三极管Q截止工作点时,Q关断,DVD导航失去ACC信号自动关机。
实际上不启动发动机常态时电压约有12.5V. 所以上述的电压都大0.5V。
电容放电时间由电阻R和电容C决定,根据时间常数t=RC可以计算出。
图中R=4.7K,C=10uF廷时时间约为3.5秒左右。如果不是无钥匙启动的车辆,基本上钥匙拨出来后DVD机就关闭了。R=16K,C=4.7uF廷时时间约为13秒左右。
考虑到旧车电瓶和冬天打火时间较长,廷时时间5S左右为宜。
二极管D2和D3和三级管Q的要能承受的2A电流.电容和电阻二级管D1普通的就行。
如何自己安装?
其实整个模块就一个电容,三个二极管和一个二极管,动手能力强的朋友都可以自己制作,想买的话淘宝上也有,大概50元左右一个。

安装的话也不算很难,拆下中控面板,按颜色把负极搭铁线、ACC电源线、导航端线连接到一起就可以啦!