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新能源汽车电池能开几年?新能源汽车电池寿命

时间:2017-04-26 08:32 来源:电工之家

  现阶段各个厂商尝试研发的电动汽车所载电池基本都是蓄电池(锂离子电池为主)和燃料电池,燃料电池由于研发成本和维护费用过高(燃料电池的维护成本大概是蓄电池的三到四倍左右),不太适合现阶段的电动汽车发展。所以暂且不提,单说现在普遍使用的锂电池。

  普通的电子产品上的锂离子电池使用寿命大概是5到20年,平均为8年,而以现在的技术水平,锂离子电池在电动汽车上的使用寿命只有大约3-5年。当电动汽车上的电池容量衰减到初始容量的80%以下时,电动汽车的续驶里程将会明显减少,当电池容量衰减到70%以下时,就必须要更换电池了。对于目前的很多纯电动汽车来说,电池的成本大约占汽车总成本的40%左右,也就是说,更换电池就相当于换了小半个车。

  之所以电动汽车电池寿命较短,原因无外乎是工作环境影响和大规模充放电所致。

  工作环境方面,电动汽车电池在高温或低温状态下工作都会对锂电池寿命产生影响,这种影响一般人为不可控制,毕竟开车的外部环境给予人的选择性较低。

  充放电方面,目前电动车的充电方式基本为两种——家用充电桩和充电桩快充。以目前世界上名声最好的电动车特斯拉为例,特斯拉的超级充电,20分钟可以为车充一半的电量,充电峰值最高可达每小时500多公里的充电速度,充电功率最高有120千瓦。

  这种充电对于电池的寿命影响还是不小的,衰退据国外统计的特斯拉的电池衰退效率为“1万公里衰退1%左右”,如果长期使用“快充”衰退效率会更快,并且包括特斯拉在内的大部分电动车厂对于电池的衰退都是不算在质保里程之内的,所以电池寿命对车的影响足够引起用户重视。
 问题1 电动汽车到底能跑多远?

  答:电动车能跑多远就像汽油车能跑多远是一个概念,汽油车受限于油箱大小以及驾驶路况。电动车亦是如此,主要受限于电池大小和驾驶时速。

  以北汽EV200来说,按照官方数据可以续航200公里以上。按照车主的描述,实际在市内的续航里程差不多在180多公里。同理EV160标称续航是160公里,实际使用起来开个140公里没问题。另外,江淮IEV5和奇瑞EQ的标称续航也是200公里,实际驾驶看来几款车都差不多。那么,到底够不够用呢?一般来说,如果您买电动车就用来上下班以及平时接送孩子买个菜,想必是足够了,毕竟一般车主上班也不过单程50公里,来回100多公里没问题,只要能保证每天晚上都能充电就行。如果您跟笔者说上班单程七八十公里,那笔者劝您还是找个近的地方买房吧。另外,要想远行自驾游的朋友,那就要考虑考虑了,即使路上找得到快速充电桩,但充电也很浪费时间。

  除此之外还有一点需要注意的是,电动车受温度的影响比较大。夏天开空调是要耗电的,不过制冷空调影响不大,但是冬天的制热空调非常费电!据车主反映,如果冬天全程开空调的话,续航里程也就有原来的60%-70%。为此,如果可能的话,还是应该尽可能选择续航里程更大的车型。比如说比亚迪E6,号称续航300多公里。但是,价格会更高,而且充电也会更麻烦发。后面笔者将探讨到充电问题。
问题2 电动汽车能跑多快?

  答:以目前上述的几款车型,最高时速是110-120公里每小时。如果仅是在北京市内开的话,这个时速完全够用了。不过要说明的是,电动车起步特别快,据网友所说,比一般的3.0排量的汽车还要快,但是后半程加速就无力了。所以在五环上,前面的车以100公里每小时的速度挡着,那咱也就只能在后面跟着了。想超过去比较费劲。

  问题3 电动汽车驾驶感受如何?

  答:就操控性来说,基本上电动车比同款的汽油车要好一些,普遍反映开的比较稳。因为电动车电池的质量特别重,所以给人开起来比较稳的感觉。比如汽油版奇瑞QQ质量大概800多公斤,而电动版QQ质量就要1200公斤。

  另一方面,车友普遍反映车子开起来静。毕竟没有发动机的轰鸣声,而且电动车的变速箱是固定档位的,尽管操作起来和自动挡相同,但毕竟和传统的汽油车变速箱不一样。开起来一般只会感受到轮胎噪音和风噪。

  问题4 电池种类

  答:这个问题算的上是技术类了。目前据笔者所知新能源汽车所用电池分2种。一种叫磷酸铁锂电池,一种叫三元锂电池。这两种电池各有优缺点,一种循环寿命长一倍,另一种冬天续航更长一些。另外,每款车型配备的种类也不同,比如北汽EV200和EV160所配备的电池就不同。基本上来说,车辆续航的长短与电池容量的大小有关,容量越大跑的越远,充电时间越长。大车可能就配30度的电池,续航短的就23度的电池等等。

  在这个问题是笔者不想细说,因为笔者个人感觉这不能成为影响我们选车的主要因素。如果说的太多,反而会让大家纠结过多。为此,就电池方面来说,建议大家只要参考续航里程就行了。

  问题5 电池寿命

  答:很多准车主关心电池是否像手机电池一样,用不了多久就带不住电了?由于目前还没有人使用新能源电动车太长年限,所以这样的问题暂不好回答。不过,以车辆厂商提供的数据看,电池的寿命都能达到1000-2000次充放电。以此数据作参考,假设每天完成1次充放电,一年365次,那么理论上电池可以使用3-6年。这里面所提到的电池寿命指的是电池带电能力下降到原来的70%(此标准无国标参考)。另外,在车辆质保的5年中,4S会定期对电池进行检测,如发现有性能降低的模块,就会建议更换。

  可能还会有朋友关心,如果真的到5年后需要彻底更换电池,买一块新电池会不会很贵?以目前看,根据每辆车电池容量的不同,价格也不同。不过可以肯定的是,价格真不低!基本上能到购车价的80%!但是我们并不用过多担心,因为如果真到了那时候,我们不一定去选择原厂电池。以现在市场上的产品看来,副厂电池价格也就三、四万元,更何况5年以后价格相信还会更低。另一方面看,以现在电动车厂家的发展方向看,续航里程更长、充电速度更快、质量更轻的产品是未来几年的发展趋势,新材料新工艺的诞生势必能让新能源电动车市场迎来春天。到那个时候,也该咱们换车的时候了。

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