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电动车充电器电路图及带反接空载保护如何实现

时间:2020-06-23 06:32 来源:电工之家

有的电车充电器空载无输出,主要是为了保护而设计的,只有当电池接入时,充电器才会正常输出,这样做可以防止电压规格不同或者极性反接的电池接入,引起充电器故障。这种充电器的基本电路结构及工作原理与普通的充电器是相同的,这是在输出部分增加了一部分控制电路,实现无负载分断功能。

充电器电路工作原理
以前的电瓶充电器一般都是采用的工频变压器作为电源的,现在的充电器基本都是使用的开关电源。充电器与普通开关电源的基本工作原理是相同的,是实现交流-直流-高频脉动直流-低压直流的过程,不同的是,充电器的输出控制及反馈控制出来要对电压采用以外,还有电流的采样及控制。

电动车充电器电路图及带反接空载保护如何实现
上图是比较典型的电动车充电器电路,使用UC3842+LM385方案。其中3842负责开关电源的驱动,358实现输出电流采样控制及转灯检测控制。电池在充电时是分为几个阶段进行的,初始阶段为恒流充电阶段,这个阶段的充电电流基本保持恒定,电池两端的电压会随着充电慢慢上升,当接近饱和电压时电流慢慢减小。电池初始充电阶段,由于电池放空两端电压比较低,充电器就会降低输出电压。
电动车充电器电路图及带反接空载保护如何实现
带反接及空载保护的充电器如何实现
反接与空载保护的充电器就是提问者提到的充电器,这种充电器在没有接电池的时候是没有电压输出的,只要当电压基本正常且极性正确之后才会输出电压给电池充电。这种充电器的电路机构与原理与普通的充电器是完全相同的,不同的是输出部分增加了额外的电池检测电路及开关控制电路。
电动车充电器电路图及带反接空载保护如何实现
上图是带输出控制的充电器的工作原理图,其中只截取了输出的一部分电路。输出的极性及电压检测是由二极管D12、电阻R31及继电器K组成。其中二极管D12的作用是极性保护,如果电池正负极接反,二极管会截止,电阻R31为限流电阻,如果电池电压过低继电器同样不会动作。由于继电器的常开触点是串联在输出总回路中的,所以继电器不动作就不会有电压输出。

空载无输出如何判断极性
充电器空载无输出,就无法使用万用表测量极性,由于这种充电器带有反接保护功能,如果能够确认充电器与电池配套或者电压符合要求,就可以按照任意极性连接,通过判断充电状态判断输出极性。如果无法通过充电判断就只能拆开充电器,根据电路走线及元件判断极性了,可以通过输出电解电容的极性判断输出的极性。

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