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汽车的空调用的是电瓶的电还是汽油

时间:2021-07-22 10:40 来源:未知

夏季,到哪了都离不开空调,特别是在阳光下晒了很长时间的汽车,人们坐进去,如果没有空调,保你连一分钟都呆不了。

但是人们发现,家用空调都是用电,而汽车空调却不用电,而是用发动机来带,这是为什么?如果也用电来带动,会不会更省油呢?

大家知道,家用空调最费电的部件就是压缩机,一个普通1.5匹家用空调压缩机,正常工作时,需要1000瓦功率来驱动,显然,没有强劲的动力,压缩机难以正常工作。

但是,你知道一台普通的小轿车的空调压缩机工作功率是多大吗?说出来可能会把你吓一跳。一辆普通的B级小轿车,小小的空调压缩机消耗功率大约是3--5千瓦,这相当于家用空调4--8匹,远比家用空调大许多。

之所以汽车空调需要这么大的功率,主要是因为压缩机的工作环境非常恶劣,发动机转速变化大,千八百转到五六千转的范围,也造成了压缩机转速也非常不稳定。而且发动机仓温度过高,一般都是在80--90度。驾驶室也有4、50度,甚至更高。

在这种恶劣环境下,空调冷媒在循环过程中,消耗了大约60--70%的能量,而进入驾驶室的冷空气就所剩不多了,最多能有1匹左右制冷量。

不过,汽车空调,一般不用匹来表示,它通常使用功率来表示,而且它的功率也会随着发动机转速变化而变化。一般来说,发动机中低转速时,空调压缩机功率大约在1--3千瓦,大多时间功率是在2000瓦--2500瓦左右,制冷量是在4000--5000瓦。


大家可能根本想不到,一个小小的汽车空调压缩机,居然需要至少2000--3000瓦的功率来驱动,可以想象一下, 如果汽车空调用电来驱动,这个几千瓦的电动机体积会是多大,能发出这么大电量的发电机的体积又会有多大。

请注意,这里不是家用220伏的电压,而是车用电压12伏。12伏电压,这么大功率的电机和电动机,里面需要多么粗的导线来制造?!

很多时候,汽车停在那里,车里的空调也在工作,如果发电机停止转动,单单只用电瓶驱动空调,相信那个小小的电瓶的电量,很快就会被压缩机“抽干了”。

另外,汽车电器的使用电压是12伏,发电机发出来的电压也是12伏,12伏的电压,为3000瓦的压缩机动力供电,电流高达250安培。你想过没有,如此巨大的电流 需要多粗的导线连接吗?

250安培的电流,正常情况下,使用单芯铜导线,导线的截面积至少需要80平方毫米。80平方毫米是什么概念?告诉你,相当于一个成年人中指或者食指的粗细,这还没加上绝缘层。如果加上绝缘层,要比大拇指还要粗。

这是正常情况下的粗细,发动机舱,环境恶劣,实际使用中,肯定还要远远的大于80平方毫米。

通过我上面的介绍,你知道了为什么汽车空调不能像家用空调一样用电了吗?

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