电工之家_电工基础知识学习网站
当前位置:电工之家 > 汽车维修 > 正文

汽车空调压缩机制冷出现问题会导致其他零件出现问题吗

时间:2021-11-04 11:16 来源:未知

车辆空调压缩机一般有两种坏法:

1,制冷系统出现问题
制冷系统出现问题表现为打空调以后,空调不凉。在测量压缩机电源过来的情况下,用“空调压力表“观察,打开空调和关闭空调的空调压力变化不明显,出现这种情况就是压缩机制冷系统出现故障。

产生这种问题一般都是空调压缩机内部活塞磨损导致,这种情况不及时更换空调压缩机可能会导致空调压缩机内部磨损下来的铁削等物质通过制冷油和内部压力,流进空调系统内,导致膨胀阀,干燥罐,冷凝器,和空调管路里产生大量铁削。到时在想更换压缩机就需要彻底清洗空调制冷系统,要不然就会导致新更换的空调压缩机由于空调系统脏很快磨损,坏掉。(干燥罐必须更换)。

综上,压缩机制冷出现问题,会导致其他零件出现问题。


2,压缩机轴承
我们的车辆在关闭空调的时候只是空调压缩机的轴承转动,空调压缩机轴承出现磨损会导致车辆在着火的时候出现“嗡嗡嗡”的声音(怠速时明显)。一旦轴承出现声音不及时更换就会导致,压缩机轴承抱死。压缩机轴承抱死以后,压缩机的皮带就会断裂,断裂以后要是车辆是一条皮带的就会导致,发电机不发电,转向没有助力,和水泵不转,引起高温(要看车辆是几条皮带的,皮带断裂以后影响的地方也不一样)。

Ps:出现这种问题,单独更换压缩机轴承即可,不需要更换总成。

综上,压缩机轴承出现问题,也会导致其他零件出现问题。

Ps:第一种坏法,暂时不想更换的可以拆卸压缩机的两份管,把管路和压缩机彻底堵死。第二种轴承坏法可以在条件允许的情况拆下皮带。(条件允许:压缩机单独一条皮带的,伊兰特,老索纳塔都是这样的)。

看过《汽车空调压缩机制冷出现问题会导致其他零件出现问题吗》的人还看了以下文章
汽车空调内循环和外循环哪个省油 汽车空调内循环和外循环哪个省油
汽车空调尤其是内外循环时,车内空调散发的冷气无法密封,空调就需要持续运行,一直保持车内的温度要低于外界的温度,油耗自然就会高。如果是内循环,外界的空气就不会进去驾驶室,冷气无法挥发,达到设定温度空调会停止工作,相对来讲,消耗的燃油更少。但...
如何判断汽车空调系统冷媒量够不够 如何判断汽车空调系统冷媒量够不够
冷媒,也就是我们俗称的氟,这个东西在制冷系统中,只要你使用制冷系统,冷媒在该系统中就会慢慢减少,使用时间越多,储存量就会越少,正常情况下,原车冷媒可以使用5-8年左右! 作为车辆维修人员,我经常见很多车主,在冬天的时候,制热模式下,还在打开AC...
汽车空调几年需要加氟 汽车空调几年需要加氟
没有时间表,如果是突然一点不制冷,先检漏,补漏,拉真空和加压试验后再加液。 空调使用几年后,内部日常损耗或慢性漏液,一年不如一年后適当补液。最理想检漏后再加液。 空调不制冷,有很多原因,管路不畅,膨胀阀或毛细管工作不良,冷凝器排風扇故障,没...
汽车空调开一会就不凉了是什么原因 汽车空调开一会就不凉了是什么原因
今天去修理厂修了没修好,空调开大概半小时就不凉了,感觉风量也变小了点,压缩机传到仪表台里的有根管都结冰了,是管路堵了,还是什么温度传感器坏啦 好几年以前,我有一个朋友的车也是这种情况,怎么整都是蒸发器结霜,空调开个半小时冷风就吹不出来了,关...
汽车空调不凉什么原因造成的 汽车空调不凉什么原因造成的
每次启动,都需要狠踩油门三四千转一会,空调才制冷,但是转数下去后坚持不了去一会,又不凉,或者很小的冷风(感觉是不制冷后风道有点冷气) 天气不热反而不严重,天气越热,越不制冷,车在三十度晒半天,有时候轰油门,也不制冷,或者很慢,油门要哄很久,...