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EA888烧机油主要是由于什么原因导致的

时间:2022-01-15 11:54 来源:未知

EA888烧机油主要是由于2点原因导致的:

1、是曲轴箱强制通风阀(也就是废气阀)故障,导致发动机里的油气分离效率差,这个在2代的EA888里面尤为突出,现在3代的EA888发动机已经优化了废弃阀的设计,据说烧机油已经有明显的改善了。


2、发动机活塞环的积碳,由于活塞环的积碳比较严重,部分EA888的车辆在十万公里左右的时候会出现严重烧机油的情况,由于活塞环里面的积碳过多,导致活塞环积碳卡滞,导致发动机缸壁上的机油刮不干净,导致大量的机油残留在燃烧室,导致烧机油严重。

上面的机油刮不干净,残留在燃烧室烧掉!

机油当然发动机的气门油封等部件也会导致导致烧机油,但是概率比起上面两种情况要少很多。

EA888发动机的积碳问题,这个就不仅仅是EA888的发动机有这种情况了,目前十分火热的地球梦直喷发动机也因此获得了一个积碳梦的称号,这个是由发动机的结构设计导致的。大部分的直喷发动机都有这个问题。

因为喷油嘴直接将汽油喷射到燃烧室的里面,而不像自然吸气的发动机,先喷到进气歧管,从气门经过之后再进入到燃烧室,导致气门的积碳十分严重,而自然吸气的发动机的气门积碳相比较来说就要轻微很多,甚至可以忽略不计,稍微严重的,加点燃油添加剂很快也就清洗干净了。

所以许多的EA888的车友们,在修理厂经常会看到发动机在挖煤,何为挖煤呢?就是发动机的气门位置处,堆积了很多的积碳,修理厂需要拆开进气歧管,一点一点地把气门位置的积碳给挖出来,有的甚至能堆成一个小堆,这项工作被戏称为挖煤。

三、有少量的车主因为保养不当,积碳严重,烧机油严重,还有的因为关联的原因导致发动机大修。
因此在汽车后市场有一个群体专修EA888,所以就有了:EA888成为修理厂铁饭碗一说!

因此建议EA888的车友们在5-6万公里左右做一次彻底的积碳清洗,包括气门积碳和发动机燃烧室积碳。市区红绿灯多的路况更严重,高速郊区路况会好很多!
预防和缓解烧机油,同时降低因为积碳导致的活塞环卡滞,避免拉缸等更严重的情况发生!

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